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第1章 概述1

1.1 相关概念1

1.2 国内农村公共交通服务典型案例2

1.2.1 重庆（沙坪坝）农村公共交通服务2

1.2.2 湖北省老河口市农村公共交通服务3

1.3 江苏及周边省市农村公共交通服务典型案例3

1.3.1 安徽铜陵市农村公共交通服务3

1.3.2 浙江嘉兴市农村公共交通服务4

1.3.3 浙江永康农村公共交通服务4

1.3.4 常熟市农村公共交通服务4

1.4 本章小结4

第2章 苏北农村居民出行环境分析5

2.1 苏北区位分析5

2.2 苏北经济社会及农村交通发展现状6

2.3 苏北区域经济增长对农村居民出行的影响分析9

2.4 苏北农村居民交通出行存在的问题11

2.5 本章小结14

第3章 苏北农村居民出行特征分析15

3.1 苏北农村居民出行行为数据采集15

3.2 苏北农村居民出行者个体特征15

3.3 苏北农村居民出行特征分析17

3.3.1 出行目的特征17

3.3.2 出行频率特征18

3.3.3 出行方式结构特征19

3.3.4 出行时间分布特征20

3.3.5 出行范围与在途时间21

3.3.6 出行距离对出行方式选择的影响21

3.4 本章小结22

第4章 苏北农村公共交通供给分析23

4.1 公共交通基础设施23

4.1.1 农村道路网建设23

4.1.2 农村客运站点建设23

4.2 公共交通服务供给24

4.2.1 农村客运线网设置24

4.2.2 农村客运运力配置25

4.2.3 营运运输量25

4.2.4 镇村公交运营26

4.3 本章小结26

第5章 苏北居民出行方式预测27

5.1 基于马尔可夫链苏北农村居民出行方式概率分布预测27

5.1.1 马尔可夫链的基本原理27

5.1.2 居民出行方式的概率分布预测30

5.2 苏北居民出行方式选择非集计模型构建32

5.2.1 非集计模型基本理论及适应性32

5.2.2 农村居民出行方式选择的影响因素分析35

5.2.3 基于非集计的苏北农村居民交通出行调查36

5.2.4 苏北农村居民出行方式MNL模型建立与标定38

5.3 苏北农村居民出行方式MNL模型的验证41

5.4 本章小结47

第6章 苏北农村居民出行服务评价48

6.1 交通运输供需结构平衡分析48

6.1.1 运输结构分析48

6.1.2 运输需求结构与运量结构的关系49

6.1.3 运输需求结构与运量结构的关系49

6.2 苏北农村居民出行服务评价体系设计50

6.2.1 苏北农村居民出行服务水平评价指标体系50

6.2.2 苏北农村居民交通出行网络综合评价54

6.3 苏北农村居民出行服务总体评价分析64

6.3.1 苏北农村居民出行服务水平评价分析64

6.3.2 苏北农村居民交通出行网络综合评价分析65

6.4 本章小结67

第7章 苏北农村居民出行服务体系的优化68

7.1 苏北农村居民出行服务体系的属性分析68

7.1.1 农村公路和农村客运站的属性分析68

7.1.2 农村客运班线的属性分析69

7.2 苏北农村居民出行设施网络优化70

7.2.1 农村客运线网规划70

7.2.2 农村客运网络站点规划73

7.2.3 农村客运线路运力配置78

7.2.4 实例分析——新沂市北沟镇81

7.3 苏北农村居民出行信息服务系统构建86

7.3.1 总体要求86

7.3.2 信息化需求分析87

7.3.3 信息化系统构成及子系统设计88

7.3.4 信息化实施路径91

7.4 本章小结92

第8章 苏北农村客运运营组织模式决策93

8.1 苏北农村客运交通发展战略93

8.2 苏北农村客运交通发展战略任务94

8.3 农村客运运营管理模式分析95

8.4 苏北农村客运经营模式的选择97

8.5 本章小结99

第9章 健全苏北农村居民出行服务体系政策建议100

9.1 管理体制改革政策100

9.2 财政支付政策101

9.3 票价定价政策103

9.4 市场调控政策103

9.5 低碳节能政策104

9.6 强化监管政策104

9.7 农村客运安全管理政策105

9.8 本章小结106

附表107

参考文献115