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四川内河航运史:现代部分PDF|Epub|txt|kindle电子书版本下载
![四川内河航运史:现代部分](https://www.shukui.net/cover/28/32511781.jpg)
- 王绍荃主编 著
- 出版社: 四川人民出版社
- ISBN:
- 出版时间:2000
- 标注页数:621页
- 文件大小:208MB
- 文件页数:671页
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图书目录
绪论1
第一章 国民经济恢复和社会主义改造时期的航运(1949—1957年)1
第一节 航运管理机构的建立和变革2
一 长航局在川机构的建立和变革3
二 西南航务管理机构的组建6
三 四川省航务管理机构的变革8
第二节 运输生产的恢复和发展10
一 扶持和整顿私营轮船行业10
二 恢复和发展轮船客运13
三 川粮外调和其它物资运输16
四 支援铁路修建和抗美援朝运输21
第三节 地方国营船舶公司的建立23
一 试办国营木船运输公司23
二 发展地方国营轮船运输业26
第四节 航运管理工作的开展30
一 对轮木船进行检验登记30
二 对轮船船员和木船驾长进行考核32
三 开展经常性的运输安全工作33
四 制订全省统一的轮船木船运价37
五 对运输实行“三统”管理41
第五节 航道港口的初步建设42
一 长江航道的初步整治和航标改革43
二 乌江、岷江航道的初步整治47
三 开辟整治支流小河航道52
四 小河渠化的兴起57
五 发动沿河群众养护航道59
六 全川航道首次大普查60
七 重庆港九龙坡码头的初建60
第六节 木船运输业的社会主义改造62
一 进行民主改革,摧毁封建势力62
二 对个体木船进行改造,全行业合作化72
第七节 私营轮船运输业的社会主义改造82
一 改造前夕私营轮船业的状况82
二 全行业公私合营84
三 私营轮船业改造后的面貌88
第八节 船舶修造业的恢复和发展90
一 民生船厂的恢复和发展90
二 四川省重庆船厂的建立和发展93
三 木船合作社修造船组织的初建94
第二章 “大跃进”和“调整”时期的航运(1958—1965年)96
第一节 “大跃进”中运输的波折98
一 运输生产的大起大落98
二 高指标、瞎指挥的危害101
三 经过调整运输生产逐步回升104
第二节 木船运输业所有制的折腾105
一 木船社升级,全部实行国营105
二 木船国营后出现的问题107
三 调整所有制,转回合作社109
四 整顿合作社,巩固发展生产116
第三节 航运管理体制的“变革”120
一 航运管理机构的削弱与恢复120
二 长航局在川机构的下放与回收123
第四节 航道建设的曲折发展125
一 长江航道的全面治理126
二 嘉陵江南渝段航道的大整治134
三 渠江航道的渠化137
四 乌江的滩险整治与绞滩机械化143
五 金沙江开辟工程的试点148
六 小河渠化的发展153
第五节 长江上游港口的初步建设161
一 重庆港的建设161
二 宜宾港的建设163
三 涪陵港的建设164
四 万县港的建设166
第六节 地方国营轮船的发展169
一 重庆轮船公司的壮大169
二 涪陵轮船公司的发展173
三 南充、达县、渡口轮船公司的建立175
第七节 水运工业的发展179
一 民生船厂的发展179
二 重庆船厂的发展181
三 宜宾、渡口船厂的建立183
第八节 内河航运的全面调整185
一 轮船运输的调整185
二 木船运输的调整189
三 航道建设的调整190
四 航运管理机构的调整191
第三章 “文革”时期的航运(1966—1976年)192
第一节 航运生产的动荡起伏192
一 动乱对运输生产的影响192
二 武斗使航运生产遭受重大损失196
三 排除干扰、坚持生产198
第二节 全省实现木船运输机动化202
一 机动化的条件202
二 机动化的试点203
三 机动船的推广205
四 全省实现木船运输机动化210
五 富余劳力的安排213
第三节 重点物资的运输214
一 大件运输214
二 化肥运输217
三 木材运输220
四 支农运输223
第四节 主要航道的建设225
一 整治长江渝蓝段航道225
二 恢复和完善长江电气化航标227
三 整治嘉陵江南广段航道231
四 整治岷江乐宜段航道234
五 整治乌江涪白段航道236
六 续建金沙江航道238
七 兴建高水头小江船闸245
八 兴建关溅河高坑升船机247
第五节 重点港口码头的建设249
一 重庆蓝家沱码头的建设250
二 重庆猫儿沱码头的建设251
三 朱杨溪码头的建设254
四 泸州天然气化工厂产品运输码头的建设256
五 黄磏中转站码头的兴建258
六 宜宾铜关码头的修建260
七 乐山王浩儿大件码头的兴建262
八 嘉川煤码头的修建264
第六节 水运工业的新发展264
一 国营专业船厂的扩建265
二 国营轮船企业自办船厂的建立267
三 集体造船业的发展269
四 修造船技术工艺的进步272
五 船舶建造向高层次发展272
第四章 改革开放时期的航运(1977—1996年)275
第一节 航运企事业整顿与航运改革的起步276
一 航运企事业的整顿276
二 航运生产的调整280
三 航运改革开始起步283
第二节 长江进出川运输迅猛发展287
一 进出川货运迅速增长288
二 出川船队遇到困难的解决301
三 组建进出川联运服务公司305
四 货物运输服务质量的提高307
五 经济联合体的建立312
第三节 旅游运输蓬勃兴起314
一 长江旅游运输的兴起315
二 大宁河小三峡旅游运输的发展337
三 其它支流小河旅游运输的发展340
第四节 民营轮船企业和个体联户船的发展343
一 民生公司的重建343
二 个体联户船的发展349
第五节 运输市场的治理整顿和运价的改革355
一 运输市场的治理整顿355
二 运价的改革358
第六节 水上交通安全和港航监督工作的加强368
一 水上交通安全工作的加强368
二 乡镇船舶安全管理的加强376
三 港航监督管理工作的加强380
四 船舶检验工作的加强385
第七节 航运管理体制的改革390
一 省航运管理体制的调整与改革390
二 省航务与港监机构的分设及合并394
三 配合重庆市体改,省管机构下放398
四 蓝叙段航道划归长江航道局统一管理399
五 岷江水系航道管理处的成立与下放400
六 渠江航道管理处的下放401
七 嘉陵江航道管理处的下放403
八 四川华夏工程总公司的成立404
九 以陆补水政策的实施和省航开发有限责任公司的成立406
十 长航局在川单位管理体制的改革407
第八节 航道建设的进一步开展410
一 长江航道的整治及鸡扒子滑坡的治理410
二 乌江航道的整治及上边滩岩崩阻航的治理418
三 岷江乐宜段航道的整治425
四 府南河的综合治理427
五 大渡河沙乐段航道的整治428
六 沱江电航枢纽工程431
七 嘉陵江电航枢纽工程436
八 涪江的闸坝碍航与复航438
九 渠江渠化的综合开发441
十 大宁河航道的整治445
十一 第二次航道普查及分等定级447
十二 内河勘察设计的发展450
第九节 港口建设的进一步开展453
一 重庆港的现代化建设和对外开放454
二 涪陵港的扩建457
三 万县港城区及辖区码头的扩建461
四 宜宾港及新市镇码头的建设463
五 泸州港及纳溪、合江码头的建设466
六 乐山港及沙湾码头的建设470
七 广元东风坪及北碚黄桷树码头的建设472
八 交通扶贫修建小码头473
第十节 运输船舶技术改造的大力开展476
一 船舶更新和船型的技术改造476
二 船舶动力装置的技术改造482
三 船舶的钢质化486
第十一节 航运科技教育事业的发展488
一 航运科技事业的发展488
二 航运教育事业的发展503
第十二节 多种经营的发展504
第十三节 承包经营责任制的推行511
一 国营航运企业承包情况512
二 集体航运企业承包情况513
三 航道工程单位承包情况516
第十四节 企业经营机制的转换520
一 三项制度的改革520
二 划小核算单位经营523
三 股份制的试点525
第十五节 水路规费收支管理办法的改革528
一 两项收支管理办法的改革528
二 交通部对四川航道养护费征收的政策扶持534
三 其它水路规费的征收与管理535
第十六节 航运系统精神文明建设542
一 文明单位的创建542
二 抗洪救灾抢险543
三 开展学习“川航精神”活动545
四 开展安全明星船长“金帆奖”和安全船长“金锚奖”评选活动546
五 渝岳文明示范航线的创建548
六 “双十佳”企业的创建551
七 航运工会活动的开展553
附录:556
一 四川内河航运中的四个问题556
二 《四川内河航运史》(现代部分)大事记578
三 四川省交通厅(局)历届领导名录598
四 四川省交通厅航务(运)管理局(处)和港航监督局历届领导名录601
五 四川省航运系统历届部、省级以上先进人物名录603
六 四川省1950—1996年内河运量、运力、航道里程及基本建设投资表612
七 编后记620