交通方式竞争 论我国城市公共交通的发展PDF|Epub|txt|kindle电子书版本下载

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第一章 绪论1

第一节 趋势与影响3

一、城市化快速推进3

二、私人机动车高速增长4

三、高速公路持续高速扩张6

四、轨道交通建设升温9

五、常规公共交通发展缓慢10

六、自行车的起伏发展12

七、交通方式竞争格局已经形成13

第二节 问题与假设14

一、问题的提出14

二、研究假设15

第三节 意义16

第四节 框架与内容17

第二章 交通方式间的互补与竞争19

第一节 交通需求特性19

一、需求形式的多样性19

二、需求预算的恒定性20

第二节 交通方式的演替21

一、交通方式的历史演替21

二、各种交通方式分担的份额22

第三节 互补与竞争：来自生态学的启示25

一、生态位与生态位法则25

二、对交通方式研究的启示26

三、竞争及其结果29

第四节 交通方式属性及所处的环境31

一、交通方式属性31

二、所处的发展环境34

第五节 小结37

第三章 研究范式：机动性与可达性40

第一节 现象解释及评论40

一、“公共交通自身局限”说41

二、“政府不作为”说41

三、“其他交通方式挑战”说42

四、评论42

第二节 研究范式44

一、机动性44

二、可达性45

三、两者间的关联46

第三节 可达性研究进展48

一、概念内涵48

二、本质特征50

三、指标测度51

四、交通方式可达性研究案例57

五、国内可达性研究进展60

第四节 可达性研究范式的意义62

一、夯实城市交通规划的指导原则62

二、准确监测与评价交通项目实施效果62

三、深刻诠释城市空间结构63

第四章 出行距离与成本均衡分析65

第一节 处于竞争中的公共交通66

一、公共交通的发展历程概略66

二、出行需求服务供给无法形成自然垄断68

三、来自非机动车的竞争69

四、来自小汽车的竞争71

五、居民选择72

第二节 交通方式与出行距离生态位74

一、城市居民出行距离总体分布74

二、交通方式的期望出行距离75

三、城市形态与交通结构77

四、交通方式间的出行距离生态位78

五、公共交通地位下降原因的生态位分化分析80

第三节 出行距离与交通成本分析82

一、交通成本构成83

二、公共交通与非机动车竞争：基于时间成本分析85

三、公共交通与小汽车竞争：基于综合成本分析88

第四节 提高公共交通竞争力的措施分析91

第五章 交通方式可达性分析94

第一节 南京都市区的发展概况94

一、都市区发展概况95

二、道路交通系统的发展101

第二节 土地使用空间结构解析106

一、研究方法108

二、用地空间特征分析112

三、综合概念模型120

第三节 公共交通竞争力空间可达性分析121

一、研究方法122

二、总体比较127

三、可达性指标值的空间分布128

四、交通方式可达性相对差异及空间分布130

五、小结134

第六章 结束语136

一、假设验证137

二、主要研究结论138

三、政策建议140

四、研究展望140

参考文献141

后记151