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导论1

一、近代淮河流域的行政区划1

二、学术史回顾6

三、研究思路与主要内容18

第一章 近代淮河流域农业生产方式的演变20

第一节 传统农业的近代改造20

一、传统农业改造的提出20

二、农业机构的建立21

三、农事试验与农业推广36

四、农田水利的兴修与技术改进53

五、改革的效应55

第二节 近代农业生产组织的出现56

一、农会的建立57

二、农业合作与农业金融60

三、垦殖公司的出现75

四、运行与绩效80

第三节 近代淮河流域的农业生产关系91

一、土地关系91

二、农民负担106

三、整顿田赋附加107

四、根据地的土地改革110

第二章 近代淮河流域农产品商品化和农村市场126

第一节 农产品商品化126

一、经济作物种植面积及专业化趋势进一步扩大126

二、粮食商品化程度的提高153

三、畜牧、水产等副业商品化生产的发展162

第二节 农村市场169

一、农村市场内部结构的变迁169

二、集市的发展186

三、庙会市场的活跃190

四、农村市场网络的形成197

第三章 近代淮河流域的工业215

第一节 手工业的嬗变与发展215

一、工业发展的举措215

二、手工业的缓慢发展216

三、手工业发展的制约因素235

第二节 新式工业的产生与发展242

一、平民工厂与纺织业的发展242

二、制烟业的演变与发展249

三、食品加工业的发展260

四、电力工业的产生与发展266

第三节 煤炭工业的个案分析273

一、矿业法规政策的演变273

二、煤炭业的曲折发展278

三、煤炭业的生产经营及成效287

第四节 根据地的工业299

一、工业发展的政策与措施299

二、纺织业的发展306

三、其他工业的发展314

第四章 近代淮河流域的交通运输业321

第一节 航运业的历史变迁321

一、轮运业的兴起321

二、木帆船业的发展329

三、船舶修造业的新旧并存334

四、航运法规及航运组织338

第二节 近代公路体系的初步建立342

一、公路机构的设立与公路建设342

二、汽车运输业的缓慢成长359

三、传统运输业的新发展369

第三节 铁路的筹建381

一、中央政府开发铁路的举措381

二、铁路干支线的修建383

三、淮域地方政府和社会力量筹建铁路的努力390

四、铁路对社会经济的驱动396

第四节 通讯方式的近代转型406

一、近代邮政体系的构建406

二、电讯事业的初兴414

第五章 近代淮河流域的商业、城市和金融435

第一节 商业的发展和进步435

一、中央和淮域地方政府振兴商务的举措435

二、传统商业的发展和新式商业的出现440

三、商人组织的新变化456

第二节 商路变迁与城市的兴衰475

一、商路的变迁475

二、传统水运商路城市的衰落486

三、新商路自开商埠的兴起494

四、内陆中小城市的发展505

第三节 金融业的缓慢发展528

一、货币的发行和流通529

二、典当业的衰颓和振兴535

三、钱庄业的发展与改革541

四、新式银行的创办与发展548

第四节 根据地的商业557

一、奖励和保护商业的基本政策557

二、金融机构的建立与货币的发行561

三、私营商业和公营商业的发展567

第六章 近代导淮方略及其实践576

第一节 清末民初的导淮方略576

一、黄河北徙与导淮呼声的出现576

二、《江淮水利施工计划书》的提出577

第二节 南京国民政府的导淮方略及其实践577

一、导淮委员会的成立578

二、《导淮工程计划》对导淮的初步规划580

三、导淮工程的初步实施586

四、导淮入海工程处的成立与入海水道的开挖588

五、淮河复堤工程592

第三节 多元利益格局下的导淮方略596

一、国家与社会的矛盾596

二、地方之间的冲突599

三、近代以来治淮的经验教训601

参考文献606

后记621