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第一章 中美日三国物流业发展分析1

1.1美国物流业3

1.1.1美国物流业发展概况3

1.1.2美国物流业发展策略4

1.1.3美国宏观物流体系规划7

1.2日本物流业8

1.2.1日本物流业的发展概况8

1.2.2日本物流业发展策略9

1.2.3日本宏观物流体系规划15

1.3中国物流业16

1.3.1中国物流业发展概况16

1.3.2中国物流业发展策略17

1.3.3我国宏观物流体系规划26

1.4美国和日本物流业成功经验分析27

1.4.1美国物流业成功经验分析27

1.4.2日本物流业成功经验分析31

1.5我国物流业发展存在的问题及突破口33

1.5.1我国物流业发展存在的问题34

1.5.2我国物流业发展的突破口38

第二章 我国物流业发展策略研究40

2.1构建结构型国家宏观物流体系规划策略的设想41

2.1.1结构型国家宏观物流体系规划策略适合我国国情43

2.1.2建立不一样的城市物流中心44

2.1.3城市物流中心的价值分析45

2.1.4国家物流服务交易所电子交易系统设计47

2.1.5国家物流服务交易所的价值分析48

2.2国家骨干物流节点网络及国家干线运输网络49

2.2.1国家骨干物流节点网络布局模型50

2.2.2基于国家骨干物流节点网络布局模型的物流运作流程55

2.2.3基于国家骨干物流节点网络布局模型的运输工具选择57

2.3城市物流中心服务规划58

2.3.1公共物流服务58

2.3.2国内第三方物流服务60

2.3.3国际物流服务61

2.3.4配套服务62

第三章 创建国家物流服务交易所的理论基础63

3.1交易费用理论64

3.1.1交易费用的构成64

3.1.2影响交易费用的因素65

3.2共生理论67

3.2.1共生理论67

3.2.2中小物流企业共生系统68

3.2.3物流领域共生理论的研究概况68

3.3分工经济学69

3.3.1物流领域的专业化分工70

3.3.2第三方物流的产生71

第四章 国内外运输服务交易方式比较分析72

4.1中小企业物流服务交易的现实困惑73

4.2国外运输服务的交易方式75

4.2.1零担货运企业依托拼装中心进行运输服务交易76

4.2.2“聚集商务系统”交易模式76

4.2.3运输企业间开展合作协同完成运输服务交易77

4.2.4大型运输企业自建运输网络独立完成运输服务交易77

4.2.5依托物流园区开展物流服务交易77

4.3国内运输服务交易方式78

4.3.1交通运输部推出公路货运交易信息系统78

4.3.2国家交通运输物流公共信息共享平台79

4.4当前运输服务交易模式分析83

4.4.1拼装中心交易模式分析83

4.4.2聚集商务系统模式分析84

4.4.3 Transplace合作模式分析84

4.4.4独立运输服务交易模式分析85

4.4.5公路货运交易信息系统模式分析85

4.4.6国家交通运输物流公共信息共享平台模式分析85

4.4.7集中于物流园区的运输服务交易模式分析86

第五章 创建国家物流服务交易所的构想87

5.1国家物流服务交易所系统结构概念设计89

5.1.1国家物流服务交易所系统结构89

5.1.2国家物流服务交易所系统功能90

5.2国家物流服务交易所运作流程设计93

5.3国家物流服务交易所的构建95

5.3.1国家物流服务交易所定位95

5.3.2国家物流服务交易所发起人选择96

5.3.3国家物流服务交易所组织机构设置97

5.3.4国家物流服务交易所的基本职能98

5.3.5国家物流服务交易所的交易规则100

5.3.6国家物流服务交易所会员管理办法101

5.3.7国家物流服务交易所财务管理办法102

5.4运输服务电子交易研究103

5.4.1运输服务电子交易系统设计103

5.4.2运输服务电子交易方式106

5.4.3运输服务电子交易的优势分析113

5.5仓储服务电子竞价交易研究114

5.5.1仓储服务电子竞价交易系统设计114

5.5.2仓储服务电子竞价交易流程设计116

5.5.3仓储服务电子竞价交易指令设计118

5.5.4仓储服务电子竞价交易的优势分析120

第六章 创建国家物流服务交易所的必要性分析与必备条件研究121

6.1创建国家物流服务交易所的必要性分析122

6.1.1建立国家物流服务交易所是我国改变物流业整体落后现状的战略选择123

6.1.2建立国家物流服务交易所是实施我国物流业发展策略必要因素123

6.1.3建立国家物流服务交易所是发挥物流园区作用的重要条件124

6.1.4建立国家物流服务交易所是破解城乡物流难题的重要基础125

6.1.5建立国家物流流服务交易所对快速提高我国物流集约化、组织化、网络化、标准化和社会化水平具有不可替代的作用126

6.1.6建立国家物流服务交易所能够彻底改变中小企业物流服务交易的现实困惑128

6.1.7建立国家物流服务交易所有助于改变物流服务企业的共生关系129

6.2创建国家物流服务交易所的必备条件研究131

6.2.1政策法律条件131

6.2.2经济条件157

6.2.3交通运输条件164

6.2.4物流服务需求条件171

6.5.5物流园区条件178

6.5.6科技人才条件184

6.5.7技术条件187

6.5.8知识产权条件190

6.5.9必备条件综合分析202

第七章 国家物流服务交易所对物流运作总成本影响分析203

7.1物流成本的比较204

7.1.1物流服务生产直接成本计算及比较204

7.1.2物流服务交易成本计算及比较212

7.1.3物流运作成本总体比较219

7.2物流服务交易费用影响因素分析220

7.2.1有限理性分析220

7.2.2机会主义分析220

7.2.3资产的专用性分析221

7.2.4交易的复杂性分析221

7.2.5交易不确定性分析222

7.2.6交易频度分析222

7.2.7交易对手数量分析223

第八章 创建国家物流服务交易所的实施策略224

8.1开展创建国家物流服务交易所的多方专家论证225

8.2推动创建国家物流服务交易所上升为国家战略225

8.3规划布局城市物流中心，并开展试点工作226

8.4制定物流服务电子交易和作业标准226

8.5开发物流服务交易、运作与管理软件227

8.6建立物流服务交易与监管的制度227

8.7总结228

参考文献229