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第1章 汽车精益智能物流1

1.1 精益智能物流2

1.1.1 精益智能生产物流模型2

1.1.2 精益智能物流的组成5

1.1.3 精益智能物流技术与设备11

1.2 汽车物流概念和分类14

1.3 汽车零部件物流模式15

1.3.1 汽车零部件物流的组成15

1.3.2 汽车零部件物流的主要运作模式17

1.4 汽车零部件物流发展趋势20

1.4.1 汽车零部件物流标准化20

1.4.2 汽车零部件一体化物流24

1.4.3 汽车零部件物流智能化26

1.5 汽车零部件精益智能物流模式27

1.5.1 汽车零部件精益智能物流的主要内容27

1.5.2 丰田汽车的零部件入厂物流方式30

1.5.3 汽车零部件物流的拉动方式33

1.5.4 丰田与欧美汽车零部件物流模式的比较38

第2章 汽车零部件厂外物流精益技术45

2.1 汽车零部件厂外物流模式46

2.2 汽车零部件厂外同步拉动模式52

2.3 零部件厂外物流技术54

2.3.1 物流交货的平准化模式54

2.3.2 循环取货与供货模式61

2.3.3 丰田待机场的物流管理70

2.3.4 基于MES系统的JIT批次拉动74

2.3.5 厂外顺引技术（JIS）76

2.3.6 供应商E-看板拉动技术83

第3章 汽车零部件厂内物流87

3.1 整车厂总装上线物流模式88

3.2 丰田式的零部件厂内物流模式90

3.2.1 丰田厂内物流模式90

3.2.2 丰田P链94

3.3 厂内精益物流技术105

3.3.1 供应商生产进度同步交货105

3.3.2 厂内看板拉动107

3.3.3 中小物SPS物流111

3.3.4 大件厂内顺建（厂内排序）物流114

3.4 丰田厂内物流直供化供应方式的导入117

第4章 SPS物流规划与应用实例121

4.1 SPS导入缘起122

4.1.1 丰田海外工厂第一个台套化供应导入122

4.1.2 多车型混线生产物流系统123

4.1.3 KD件大物／中小物SPS开箱物流模式125

4.1.4 小型商用车生产线SPS的导入126

4.1.5 SPS对象零件与BOM设定129

4.1.6 SPS-BOM的车型代码转换131

4.1.7 SPS供应区序列看板指示135

4.2 SPS对生产与物流的改变136

4.3 总装车间的SPS规划140

4.3.1 总装车间的SPS布局设计140

4.3.2 SPS区设置模式144

4.3.3 SPS区的料架布局设计145

4.3.4 总装车间SPS应用案例148

4.4 总装SPS物流运作流程154

4.4.1 SPS物流的作业流程154

4.4.2 SPS区零件拣配方式156

4.4.3 SPS物流规划的步骤159

第5章 发动机智能生产与同步物流系统规划163

5.1 发动机的制造工艺164

5.2 发动机车间的MES165

5.3 总装MES对发动机车间装配线同步生产指示169

5.3.1 发动机同步生产计划171

5.3.2 发动机车间对总装的成品同步交货指示173

5.4 发动机组装的SPS应用案例174

第6章 汽车座椅智能生产与同步物流系统规划179

6.1 汽车座椅的生产工艺180

6.2 汽车座椅的MES183

6.3 汽车座椅生产厂的精益物流190

6.3.1 座椅厂JIT同步拉动生产模式190

6.3.2 汽车座椅装配线SPS料盒式配送模式192

6.3.3 汽车座椅顺引物流模式194

第7章 第三方物流的精益智能物流系统规划199

7.1 第三方物流200

7.1.1 什么是第三方物流200

7.1.2 第三方物流仓储业务202

7.1.3 第三方物流的信息系统架构与功能205

7.2 第三方物流精益智能生产系统规划案例209

7.2.1 业务需求分析209

7.2.2 中储同步拉动流程设计211

7.2.3 中储智能仓储与物流系统规划218

7.2.4 中储智能物流管理系统225

7.3 中储轮胎智能排序配送系统规划案例229

7.3.1 轮胎排序配送需求分析229

7.3.2 轮胎排序配送物流模式分析230

7.3.3 轮胎智能柔性排序配送系统规划232

参考文献248