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1运输经济学概述1

1.1运输经济学概述1

1.1.1运输与经济学1

1.1.2运输经济学的定位2

1.2运输经济学的发展3

1.2.1学科的国外发展情况3

1.2.2学科的国内发展情况5

1.2.3运输经济学的发展趋势7

1.3运输经济学的学习10

1.3.1运输经济学的学习意义10

1.3.2运输经济学的学习方法10

第一篇 运输需求14

2运输需求概述14

2.1运输需求的概念14

2.1.1需求理论概述14

2.1.2运输需求概述16

2.2运输需求的特点17

2.3影响运输需求的因素23

2.3.1运输服务的价格23

2.3.2消费者的收入水平25

2.3.3其他运输服务的价格26

2.3.4需求者的偏好27

2.4运输需求分析的复杂性29

3货物运输需求33

3.1生产地的区位决定33

3.1.1运输与土地利用的关系33

3.1.2工业区位理论34

3.1.3区位理论的发展36

3.2货物运输需求的属性41

3.2.1运输距离41

3.2.2货物批量43

3.3货运需求的影响因素45

3.3.1运价水平45

3.3.2经济发展水平与产业结构47

3.3.3偏好51

4旅客运输需求56

4.1人们的交通需要56

4.2客运需求的影响因素58

4.2.1运价水平58

4.2.2收入水平60

4.2.3其他运输服务的价格和质量62

4.2.4人口数量66

4.2.5出行偏好66

4.3有关私人交通的分析71

4.4旅行时间价值74

第二篇 运输供给78

5运输供给概述78

5.1运输供给的概念78

5.2运输供给的特点79

5.3运输供给的影响因素84

5.4五种运输方式的技术经济特点87

5.4.1铁路运输87

5.4.2水路运输88

5.4.3公路运输89

5.4.4航空运输90

5.4.5管道运输91

6运输成本93

6.1运输成本概述93

6.2基本的运输成本概念95

6.2.1总成本、固定成本和可变成本95

6.2.2边际成本97

6.2.3平均成本99

6.3扩展的运输成本概念102

6.3.1短期成本和长期成本102

6.3.2联合成本与共同成本104

6.4运输成本计算的复杂性105

7载运工具的经济特性113

7.1载运工具的经济装载量113

7.1.1载运工具的经济装载量模型113

7.1.2载运工具经济装载量的影响因素114

7.2载运工具的运力结构117

7.2.1大型载运工具的经济性117

7.2.2实载率与运输组织118

7.3载运工具的经济寿命123

7.3.1载运工具的经济寿命模型123

7.3.2载运工具经济寿命的影响因素124

8运输基础设施的经济特性129

8.1运输基础设施的成本特性129

8.1.1机会成本难以把握129

8.1.2固定资产投资巨大130

8.1.3成本难以归依132

8.2运输基础设施的商品特性133

8.2.1公共物品属性133

8.2.2多维商品属性137

8.2.3互补性与替代性139

8.2.4规模经济性与规模不经济141

8.3运输基础设施供给的特性143

8.3.1投资收益的不确定性143

8.3.2投资的社会公益性145

9运输的外部性150

9.1外部性概述150

9.1.1外部性的概念150

9.1.2外部性产生的原因152

9.1.3符合社会效率要求的污染153

9.2运输的外部性154

9.3运输外部成本的评估与量化156

9.3.1外部成本计量的复杂性156

9.3.2运输外部成本计量的方法156

9.4交通拥挤概述161

9.4.1交通拥挤的概念161

9.4.2拥挤的经济成本164

9.4.3拥挤的经济价值164

10运输企业168

10.1运输企业概述168

10.2运输企业的产权形式170

10.2.1公路企业的产权形式170

10.2.2车辆运输企业的组织形式175

10.3运输企业的一体化176

10.3.1公路企业的纵向一体化176

10.3.2公路企业的横向一体化177

10.3.3车辆运输企业的纵向一体化180

第三篇 运输市场186

11运输服务的定价186

11.1定价原理186

11.2边际成本定价与效率原则187

11.3现实中的定价方法190

11.3.1高峰定价190

11.3.2固定基础设施成本的分摊192

11.3.3互不补贴定价195

11.3.4次优定价197

11.3.5全部成本和增量成本定价199

11.3.6差别定价201

11.3.7成本加成定价203

12运输市场结构208

12.1运输市场的概念208

12.2运输市场的类型209

12.2.1完全竞争市场209

12.2.2完全垄断市场211

12.2.3寡头垄断市场214

12.2.4垄断竞争市场216

12.2.5不完全竞争的实质与代价217

12.3运输市场结构221

12.3.1上下一体化的运输经营者221

12.3.2基本上不拥有固定设施的运输经营者224

12.3.3拥有部分固定设施的运输经营者228

13运输市场中的交易成本237

13.1交易成本概述237

13.1.1交易成本的概念237

13.1.2交易成本的分类237

13.1.3交易成本产生的原因238

13.2风险与不确定性239

13.3有限理性与机会主义240

13.3.1“契约人”假说240

13.3.2有限理性241

13.3.3机会主义242

第四篇 运输与政府254

14运输外部性的控制254

14.1控制运输外部性的政策选择254

14.2控制运输外部性的市场手段257

14.2.1“污染者付费”原则257

14.2.2拥挤收费258

14.3控制运输外部性的其他政策手段263

14.3.1标准与规章263

14.3.2运输补贴265

14.3.3对受害者的保护268

14.4控制运输外部性的私人方式268

14.5优化运输外部性的复杂性271

15运输管制276

15.1管制理论276

15.1.1管制产生的原因276

15.1.2管制的成本与效果281

15.1.3管制经济学的发展趋势282

15.2运输管制概述284

15.2.1运输管制的工具284

15.2.2我国的运输管制285

15.3几类运输管制的经济学分析286

15.3.1税收287

15.3.2价格限制290

15.3.3市场准入294

第五篇 综合运用300

16城市公共交通经济学300

16.1出租车市场的经济学解释300

16.1.1出租车价格管制300

16.1.2出租车司机收入304

16.1.3出租车运力管制306

16.1.4出租车市场的经济租308

16.1.5新事物与展望311

16.2城市公交市场的经济学解释313

16.2.1大城市公共交通的经济属性313

16.2.2大城市公共交通出行者的需求特征313

16.2.3大城市差异化公交服务模式发展的必要性315

16.2.4大城市差异化公交服务模式发展的可行性317

16.2.5公交服务水平提升困难的经济学解释319

17城市慢行交通经济学323

17.1公共自行车系统的经济学解释323

17.1.1消费者视角的分析323

17.1.2城市管理者视角的分析325

17.2电动自行车市场的经济学解释327

17.2.1电动自行车市场分析327

17.2.2电动自行车问题的经济学解释330

18公路货运经济学334

18.1运价走低的经济学解释334

18.1.1可比较的公路运价水平334

18.1.2运价走低的经济解释336

18.2我国公路货运的优势与代价343

18.2.1我国公路货运行业的特征343

18.2.2公路货运特征对国民经济的促进作用346

18.2.3公路货运特征对交通效率的影响347

18.2.4公路货运特征对交通安全的影响348

18.2.5公路货运特征对公路基础设施的影响351

18.2.6小结与展望352

主要参考文献354