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1　区域物流系统规划概述及分析框架1

1.1　区域物流系统的构成1

1.1.1 区域物流企业组织1

1.1.2 区域物流基础设施平台2

1.1.3 区域物流信息系统平台2

1.1.4　区域物流政策环境3

1.1.5 区域物流现代服务体系3

1.2　区域物流系统规划及基本方法3

1.2.1 区域物流发展需求预测4

1.2.2 区域物流节点规划4

1.2.3 区域物流通道规划5

1.2.4 区域物流网络规划6

1.3　本书的分析框架6

1.3.1　主要研究内容7

1.3.2　基本研究方法8

1.3.3 区域物流系统规划步骤9

2　区域经济发展理论及相关研究11

2.1　经济增长理论及相关研究11

2.1.1 古典、新古典经济增长理论与新增长理论11

2.1.2　区域经济增长极理论12

2.1.3　输出基础理论13

2.1.4　经济地理学与区际贸易理论13

2.1.5 物流与区域经济增长关系的相关研究14

2.2　产业关联理论及相关研究18

2.2.1 以科林·克拉克为代表的产业发展形态理论18

2.2.2 以列昂惕夫为创始人的产业关联理论19

2.2.3　物流与产业结构关联机制的相关研究22

2.3　空间结构理论及相关研究24

2.3.1　经济学对空间结构的解释24

2.3.2 区域空间结构要素理论26

2.3.3 区域空间结构演化模式27

2.3.4 区域空间结构演化机制的研究29

2.3.5　物流在区域空间结构演化中的作用30

3　物流与区域经济增长的关联机制31

3.1　输出导向型区域增长理论31

3.1.1　传统的区域经济增长模型31

3.1.2 输出导向型区域经济增长模型：卡尔多模型33

3.1.3 输出导向型区域经济增长模型：卡尔多—狄克逊—瑟尔沃尔模型34

3.2　修正后的卡尔多—狄克逊—瑟尔沃尔模型36

3.2.1　假设前提36

3.2.2　模型的理论基础37

3.2.3　卡尔多—狄克逊—瑟尔沃尔模型的修正37

3.3　融入物流的区域经济增长累积模型39

3.3.1　物流对技术变化率的影响路径41

3.3.2　物流对生产成本的影响路径43

3.3.3　物流对交易成本的影响路径47

3.3.4　物流对出口产品的配套服务的影响路径49

3.3.5 由物流引致的输出增长将促进区域经济增长51

3.3.6 区域经济增长对物流业发展的推动作用52

3.4　天津市物流与城市经济增长的实证分析53

3.4.1　数据的选取与样本数据的处理53

3.4.2 天津市物流与城市经济增长的Granger因果检验55

3.4.3 天津市物流与城市经济增长的一元线性回归计量模型57

3.4.4　天津市物流与城市经济增长的多元线性回归计量模型58

3.4.5　天津市物流业产值的规模预测60

4　物流业的投入产出分析63

4.1　投入产出分析概述63

4.1.1　产业关联的内涵63

4.1.2　投入产出表及其基本假设65

4.1.3　投入产出表的平衡关系67

4.2　投入产出基本模型68

4.2.1　投入产出的关联效应模型68

4.2.2　投入产出的波及效应模型72

4.3　物流业与各产业的投入产出实证分析75

4.3.1　行业归类76

4.3.2　物流业与12个产业部门的关联效应分析77

4.3.3　物流业与12个产业部门的波及效应分析82

4.3.4　天津市物流业投入产出分析及其比较90

5　物流与区域经济空间结构的关联机制107

5.1　区域经济空间结构演化的动力机制及路径107

5.1.1 区域经济空间结构演化的动力108

5.1.2 区域经济空间结构演化的路径109

5.2　物流业对区域经济空间结构的作用机制研究113

5.2.1　物流业的经济特性113

5.2.2　物流业对区域分工和专业化的影响114

5.2.3　物流业发展对集聚和扩散的影响115

5.3　物流业对区域经济空间结构的作用方式118

5.3.1 物流网络对区域空间结构的影响118

5.3.2　物流信息技术在区域经济空间结构演化中的作用121

5.4　区域经济空间结构演化对物流业的影响124

5.4.1　分工和专业化促进区域物流的演进125

5.4.2　集聚与扩散对区域物流发展的影响126

5.4.3　基于区域经济空间结构演化的物流布局规划128

5.5　天津市物流业与经济空间结构的演化130

5.5.1　天津市物流发展与布局现状130

5.5.2　天津市空间结构的演化133

5.5.3 天津市物流业发展与产业空间结构演变的关系135

5.5.4　基于经济空间结构演化的物流业发展规划研究136

6　区域物流系统动力学仿真139

6.1　系统动力学的原理与建模方法139

6.1.1 系统动力学理论概述及研究进展139

6.1.2 系统动力学的特点及其适用性140

6.1.3 系统动力学的分析架构141

6.1.4 系统动力学建模的一般步骤146

6.1.5 系统动力学的研究应用软件——Vensim PLE146

6.1.6 系统动力学在相关领域的研究147

6.2　区域物流与区域经济发展系统动力学仿真模型150

6.2.1 区域物流与区域经济发展的系统构成与作用关系分析150

6.2.2 区域物流与区域经济发展的系统界定151

6.2.3 区域经济发展与区域物流间的因果关系153

6.2.4 区域物流与区域经济发展的系统动力学模型157

6.3　区域物流系统动力学模型的实证分析163

6.3.1 系统模型有效性检验163

6.3.2　天津市滨海新区物流系统基本模拟结果分析164

6.3.3 天津市滨海新区物流系统发展的政策模拟方案及结果分析168

6.3.4　天津市滨海新区物流系统模型结果的综合分析176

6.3.5　模型仿真结果对区域物流规划的启示177

7　物流业竞争力的区域比较研究179

7.1　竞争力评价的研究范式179

7.1.1 区域竞争力评价模型179

7.1.2　产业竞争力评价模型182

7.1.3　综合评述184

7.2　物流业竞争力指标体系构建185

7.2.1　物流业竞争力的五要素模型185

7.2.2　物流业竞争力三级指标体系185

7.3　物流业竞争力AHP评价方法187

7.3.1 AHP评价方法简介187

7.3.2　物流业竞争力AHP评价模型190

7.4　天津市物流业竞争力区域比较实证分析193

7.4.1　省级地区物流业综合竞争力比较193

7.4.2　三大经济区域物流业竞争力比较202

7.4.3　环渤海地区物流业竞争力比较205

7.4.4　产业竞争力比较对天津物流规划的启示208

8　区域物流系统规划方法框架210

8.1　基于区域产业的物流需求预测方法210

8.1.1 区域的物流总量预测210

8.1.2　物流预测总量的产业分配211

8.1.3　物流预测总量的物流小区分配214

8.2　区域物流节点规模等级优化215

8.2.1 区域物流节点层次结构216

8.2.2 区域物流节点的规模结构217

8.2.3 区域物流节点划分221

8.3　区域物流网络布局规划222

8.3.1　布局原则222

8.3.2　物流规划小区划分223

8.3.3 区域物流网络布局优化模型225

8.4　区域物流信息平台的构建方法227

8.4.1 区域物流信息平台的需求分析227

8.4.2 区域物流信息平台的层次定位及结构模型228

8.4.3 区域物流信息平台的功能定位230

8.4.4 区域物流信息平台的运营模式231

9　天津市物流系统规划总体方案设计233

9.1　天津市物流系统发展现状233

9.1.1　经济发展概况233

9.1.2　交通基础设施建设状况234

9.1.3 国际运输通道建设状况237

9.2　天津市物流需求预测240

9.2.1 区域物流需求的产业格局240

9.2.2 区域物流需求的空间布局242

9.2.3 区域物流需求预测243

9.3　天津市物流网络布局优化249

9.3.1　物流网络优化249

9.3.2　物流园区布局方案251

9.4　天津市空港国际物流园区规划设计257

9.4.1　环境分析257

9.4.2　规划目标258

9.4.3　功能定位258

9.4.4　功能规划259

9.5　天津市物流信息平台建设方案260

9.5.1 目标与定位260

9.5.2　需求分析261

9.5.3 系统构架262

9.5.4　实施要点263

参考文献266