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第1篇 工程概论篇1

第1章 工程概述1

1.1 6号线一期工程简介1

1.2 设计秉承理念1

1.3 工程技术特点及亮点2

1.4 重要节点日期4

1.5 标段划分和参建单位5

第2章 工程地质与水文地质8

2.1 区域地层与岩性8

2.2 区域水文地质条件8

2.3 场地与地基地震效应评价10

2.4 不良地质作用和特殊地质现象10

第3章 方案变更溯源11

3.1 线位的变迁和选择11

3.2 快慢线模式的引入和选择12

3.3 车辆编组从6节到8节13

3.4 供电方式从“轨”到“网”14

第2篇 线路综合篇15

第4章 线路走向及线网定位15

4.1 地铁6号线在轨道交通网中的地位15

4.2 线路主要技术标准15

4.3 线路平面16

4.4 线路纵断面18

4.5 辅助线及配线设计19

第5章 客流预测和运营组织20

5.1 客流预测20

5.2 运营组织23

第6章 车辆与限界40

6.1 车辆40

6.2 限界45

第7章 轨道及减振48

7.1 主要专业功能48

7.2 主要技术标准48

7.3 主要轨道结构及设备49

7.4 本工程设计理念50

第3篇 设备系统篇51

第8章 通风空调系统51

8.1 主要技术标准和设计原则51

8.2 系统构成53

8.3 系统运行模式54

8.4 系统设备选型原则55

第9章 给排水及消防系统57

9.1 主要设计原则57

9.2 系统构成57

9.3 系统设备选型原则58

第10章 动力照明系统59

10.1 主要技术原则59

10.2 主要技术标准59

10.3 系统构成和功能59

10.4 系统技术方案59

10.5 主要设备选型63

第11章 供电系统64

11.1 供电系统概述64

11.2 主要设计技术指标65

11.3 供电系统运行方式65

11.4 设计方案66

第12章 通信系统78

12.1 通信系统概述78

12.2 主要设计原则78

12.3 系统构成79

12.4 系统设备选型原则82

第13章 信号系统83

13.1 信号系统概述83

13.2 主要设计原则84

13.3 系统功能85

13.4 系统构成88

第14章 火灾自动报警系统（FAS）92

14.1 系统概述92

14.2 主要设计原则92

14.3 系统功能92

14.4 系统构成94

第15章 环境与设备监控系统（BAS）96

15.1 系统概述96

15.2 主要设计原则96

15.3 系统构成96

第16章 行车综合自动化系统（TIAS）97

16.1 系统概述97

16.2 主要设计原则97

16.3 系统功能97

16.4 系统构成98

第17章 自动售检票系统（AFC）99

17.1 AFC系统概述99

17.2 主要设计原则99

17.3 系统构成和功能99

第18章 安检系统102

18.1 主要设计原则102

18.2 系统构成102

18.3 系统接口102

18.4 系统设备选型原则102

第19章 门禁系统103

19.1 主要设计原则103

19.2 系统功能103

19.3 系统构成104

第20章 导向系统106

20.1 导向标识系统设置依据和目的106

20.2 主要设计原则106

20.3 设计创新点106

第4篇 土建设计篇110

第21章 车站建筑和装修110

21.1 车站建筑设计110

21.2 车站装修设计132

21.3 车站艺术品设计155

第22章 地面亭设计156

22.1 设计定位156

22.2 设计构思156

22.3 标准站出入口设计157

22.4 个性出入口设计159

22.5 旧城历史文化保护区出入口设计161

22.6 其他附属建筑设计163

第23章 交通衔接164

23.1 项目概况164

23.2 衔接理念与原则164

23.3 衔接规划设计情况165

第24章 结构设计167

24.1 概述167

24.2 施工工法的选择170

24.3 风险工程设计173

24.4 重点车站结构设计方案176

24.5 重点区间结构设计方案227

24.6 车站抗浮设计247

24.7 结构防水设计247

第25章 人防工程249

25.1 概述249

25.2 设防标准250

25.3 人防设计250

第26章 车辆段及综合基地256

26.1 功能定位256

26.2 主要设计原则256

26.3 设计规模257

26.4 总平面布置258

26.5 站场与线路258

26.6 桥 涵260

26.7 主要工艺及设备261

26.8 房屋建筑263

26.9 低压配电269

26.10 通风空调270

26.11 给排水及消防272

26.12 室内通信工程273

26.13 综合管线273

第5篇 土建施工篇276

第27章 明挖法276

27.1 工程概况276

27.2 明挖法施工技术278

27.3 施工过程中出现的主要问题及处置措施295

27.4 异型深大基坑施工297

第28章 矿山法305

28.1 工程概况305

28.2 主要辅助施工措施308

28.3 暗挖地铁车站施工技术313

28.4 矿山法地铁区间施工技术366

28.5 矿山法车站及区间下穿铁路、桥梁等施工398

28.6 盾构区间废水泵房设计与施工407

第29章 盾构法413

29.1 盾构区间基本情况413

29.2 盾构选型421

29.3 盾构始发施工430

29.4 盾构正常段施工技术436

29.5 盾构到达449

29.6 盾构穿越重大风险工程452

29.7 盾构设备的日常维护与保养458

第6篇 技术提升篇461

第30章 调线和调坡461

30.1 调线和调坡的作用461

30.2 竣工测量内容461

30.3 调线调坡原因分析461

30.4 调线调坡的流程及设计原则462

30.5 总结与建议463

第31章 各专业技术经验及思考464

31.1 行车及运营组织464

31.2 限界设计464

31.3 轨道专业465

31.4 通风空调466

31.5 动力与照明系统467

31.6 供电系统468

31.7 通信系统469

31.8 信号系统469

31.9 火灾自动报警系统（FAS）470

31.10 FAS系统与行车综合自动化系统470

31.11 自动售检票系统（AFC）471

31.12 安检系统471

31.13 门禁系统471

31.14 车站装修471

31.15 地面亭设计474

31.16 交通衔接474

31.17 结构设计475

31.18 人防专业476

31.19 车辆段及综合基地477

第32章 技术创新及发展481

32.1 行车及运营组织481

32.2 车辆技术484

32.3 限界专业485

32.4 轨道与减振技术487

32.5 通风空调系统491

32.6 给排水系统494

32.7 动力照明系统495

32.8 供电系统496

32.9 通信系统498

32.10 信号系统499

32.11 火灾自动报警系统501

32.12 环境与设备监控系统501

32.13 行车综合自动化系统502

32.14 AFC系统502

32.15 安检系统502

32.16 门禁系统503

32.17 导向系统503

32.18 安全门系统503

32.19 建筑设计503

32.20 交通衔接506

32.21 结构设计507

6号线一期工程大事记512

参考文献513