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1 飞机制造商和航空公司应该对舒适性有哪些了解1

1.1 两则关于舒适性的故事1

1.2 舒适性在机票销售中的作用2

1.3 使乘客感觉舒适有难度3

1.4 好消息：让乘客感觉更舒适是有可能的3

1.5 舒适性理论4

1.6 舒适性的表现5

1.7 产生舒适感和不适感的输入信息6

1.7.1 历史经验7

1.7.2 心理状态8

1.7.3 视觉信息8

1.7.4 气味9

1.7.5 噪声9

1.7.6 温度与湿度10

1.7.7 压力与触觉10

1.7.8 姿势与运动10

1.8 影响输入信息的人11

参考文献12

2 关于飞机客舱舒适性的其他研究14

2.1 关于飞机舒适性缺少实质性研究14

2.2 一项经典研究15

2.3 德国关于飞机客舱舒适性的研究15

2.3.1 飞行前的体验16

2.3.2 飞行途中的体验17

2.3.3 飞行后的体验18

2.4 台湾一项针对服务、价值认知及满意度的研究18

2.5 德国一项关于噪声的研究19

2.6 荷兰一项关于飞机客舱舒适性的研究20

2.7 美国一项关于乘客体验的研究21

2.8 结论22

参考文献22

3 针对万名乘客的调查24

3.1 科技与乘客24

3.2 革新的效果25

3.3 研究方法25

3.3.1 与舒适性相关的因素26

3.3.2 腿部空间28

3.3.3 卫生30

3.3.4 客舱乘务人员30

3.3.5 行李空间32

3.3.6 邻座33

3.3.7 座椅33

3.3.8 飞行时间34

3.3.9 客舱娱乐35

3.3.10 航班延误35

3.3.11 行李遗失36

3.3.12 客机类型36

3.3.13 直达与中转航班38

3.4 小结38

参考文献39

4 以最新研究为基础的飞机座椅设计新需求40

4.1 利用研究结果设计座椅40

4.2 座椅设计与健康40

4.3 飞机座椅应符合人体需求42

4.4 座椅间距44

4.5 设计飞机座椅的难度44

4.6 理想的体压分布45

4.7 坐姿与剪力46

4.8 舒适性与座椅47

4.9 座椅的特殊动态特性49

4.10 舒适性与惊叹（wow）体验49

4.11 双脚离开客舱地板51

4.12 靠背角度52

4.13 座椅与电子设备52

4.14 其他特征：头枕和按摩54

4.15 设计者的机会54

参考文献55

5 超舒适的飞行体验58

5.1 概述58

5.2 飞行体验59

5.2.1 在家里59

5.2.2 飞行前48小时61

5.2.3 到达机场61

5.2.4 在机场61

5.2.5 候机厅62

5.2.6 机场附加服务62

5.2.7 在登机64

5.2.8 飞机舱门65

5.2.9 长途飞行66

5.2.10 商务舱67

5.2.11 经济飞行68

5.2.12 客舱娱乐设施（IFE）69

5.2.13 清洁69

5.2.14 客舱乘务人员69

5.2.15 抵达目的地70

参考文献70

6 关于飞机客舱舒适设计的图例及评论72

6.1 腿部空间72

6.2 服务水平74

6.3 卫生75

6.4 行李空间76

6.5 邻座76

6.6 座椅77

6.7 客舱娱乐设施81

6.8 延误/等待82

6.9 其他图片说明82

6.10 设计83

6.11 安全85

6.12 商务舱86

本书总结90

索引91